خبرگزاری آریا- با وجود آنکه دولت در تلاش است که با طراحی سامانه‌های مختلف میزان مصرف سوخت خودروهای سنگین را کنترل کند اما قاچاق سوخت همچنان انجام شده و تنها مشکلات رانندگان افزوده شده است.
به گزارش آریا، روح الله مهرجو- کارشناس مسائل اجتماعی و پژوهشگر
پرداخت یارانه و یا همان سوبسید به سوخت در ایران، باعث ایجاد جذابیت بالای این منابع ارزشمند برای قاچاقچیان شده است و اقدامات مختلف همچون سهمیه بندی آن نیز نتوانسته بر این مشکل به طور کامل فائق آید.
قاچاق سوخت در برخی از برهه‌های زمانی شدت بیشتری می‌یابد که به عوامل مختلف بستگی دارد. یکی از مهمترین عوامل آن میزان سخت‌گیری مسؤولان است، در برهه‌هایی از زمان مسؤولان سعی می‌کنند مجاری قاچاق سوخت را تنگ‌تر کنند که کار برای قاچاق به ویژه گازوییل سخت‌تر می‌شود اما گاهی هم هست که سخت‌گیری‌ها کمتر شده و میزان قاچاق شدت می‌گیرد. اما یکی از دلایلی مهمی که این پدیده نامبارک را تشدید کرده است، کاهش ارزش پول ملی کشور است که صادرات و فروش هر نوع کالایی را سودمند کرده و سوخت را بیش از گذشته جذاب ساخته است. بدون تردید به دلیل یارانه‌ای که دولت به سوخت می‌دهد خروج منابع از کشور ضرر مهلکی به اقتصاد وارد می‌کند و این مسأله باعث می‌شود که کشورهای همسایه به ویژه حاشیه خلیج فارس نیز بدون کمترین زحمتی از این مزیت استفاده کنند در حالی که تعداد کمی از مردم ما از آن سود می‌برند و حق اکثریت مردم پایمال می‌شود.
البته این مسأله تنها به اقتصاد کل کشور آسیب وارد نمی‌کند بلکه شقوق دیگر جامعه را نیز تحت تأثیر قرار می‌دهد. نخستین ترکش‌های این مسأله به حمل و نقل باری جاده‌ای کشور رسید. اگرچه هستند عده‌ای که بعد از یک حساب و کتاب ساده درمی‌یابند، با فروش سهیمه گازوئیل خود درآمد بهتری بدون زحمت و البته هزینه به دست می‌آورند، اما این مسأله نباید به عموم رانندگان تسری یابد.-چرا که شاهدیم امر حمل و نقل کالا در حال انجام است و مشکلی وجود ندارد- ضمن اینکه این اتفاق بیشتر در مناطق جنوبی کشور و نزدیک سایر مرزها محدود می‌شود.
